Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

yeti

Об ужасах цензуры и прослушки в Рунете

Регулярно после лекций по журналистике или в постах затрагивающих безопасность мне задают одни и те же вопросы:

  • А как вы можете работать в условиях цензуры?
  • А о какой безопасности может идти речь, если товарищ майор всё равно всех читает?

Про цензуру

За 15 лет я столкнулся с нулём попыток цензуры в её словарном определении (когда государство заранее определяет, что ты можешь писать, а что нет) и с множеством случаев, когда мне на шею напрыгивал пиарщик частной компании и не отпускал мои седые волосёнки, в попытке не допустить публикации непозитивного для его рекламодателя текста. И отставал он от меня только тогда, когда текст был опубликован и ничего изменить было нельзя

Но и после публикации далеко не всегда пиарщики тихо и смирённо смотрят на то, что вышло из под нашего пера, а часто тратят весьма приличные усилия, на то, чтобы поменять хотя бы заголовок на чуть менее негативный.

(иногда они правы, кстати, но давят они всегда, а правы лишь иногда). И именно это в профессии журналиста раздражает больше всего, а не власти, которые, честно говоря, реагируют медленно и, хотя достаточно весомо, но именно на этапе создания материала, проблем доставляют не очень много. 

Collapse )
yeti

За Луну или за Солнце?

Соцсети своей игрой "узнай 200 мнений по разным вопросам от всех своих знакомых и найди в каждом идеологическую червоточинку" изрядно разобщают.

При том, что вроде бы, есть понятные вещи:

1. Не все люди могут эмигрировать от плохой погоды, плохого режима, чего угодно плохого.
2. Не все люди склонны к тому, чтобы "бороться с системой", даже если они считают, что что-то не так
3. Не все люди способны понимать других людей и их переживания
4. Не все люди способны понимать проблемы других людей, особенно принципиально неизвестные им (возрастные, гендерные, ментальные и так далее)
5. В целом наши ожидания от других людей, как правило, базируются на весьма поверхностном представлении от них. Они не обязаны этим ожиданиям соответствовать, у них своя жизнь и своё представление о прекрасном.

Однако вновь и вновь мы упираемся лбом в очередное: "Ой, я вот этого не ожидал", "А что, действительно ты так думаешь?", "А ты что имеешь в виду?", "Полы помой, какая депрессия!", "Трудно пойти покормить где-нибудь где людей нет?" и так далее.

Обволакивающий пакет ожиданий приводит к тому, что несовпадение разных людей во взглядах, приводит к нездоровой рефлексии по каждой чёрточке характера людей в отношении других.

Люди, ЛЮДИ, в соцсетях живут как свинки в контактном зоопарке: "Ого, какие у тебя большие уши. Дай-ка я тебя за них поглажу/ущипну/за шерсть вытащу чтобы рассмотреть".

Сценарий: "Я с тобой общаюсь до тех пор, пока не найду в чём ты идиот" токсичный.

Не надо так.

yeti

О сложности конструктивных разговоров с госчиновниками

Я писал в Дептранс Москвы письмо.

С тремя просьбами:

1. Сделать автобусный маршрут по М11 от Речного Вокзала до Шереметьево. Сейчас он ходит по М10, торчит в пробках.

Ответ: нахер пошёл. У нас 8000 человек пользуются промежуточными остановками на М10, никакая транспортная система не обеспечивает беспересадочного движения между всеми пунктами.

Реакция: 8000 пассажиров? А в Шереметьево сколько? Какая тебе нужна бигдата, чтоб осознать, что до аэропорта транспорт должен ходить быстро и предсказуемо? Или тебя потери Аэроэкспресса ПОЧЕМУ-ТО беспокоит? А почему?

2а. Попенял на то, что общественный транспорт на новых участках дорог появляется (если появляется) через многие годы. Например, Живописный мост 4 года никак не использовался общественным транспортом, из Крылатское в Щукино ехать долго, например.

Ответ: так теперь-то можно с одной пересадкой — вот, смотри.

Реакция: так я знаю, дядя. Но почему 4 года до запуска маршрута? Никто не знал, что Живописный мост открыли? У вас там дураки сидят, газет не читают? Можно нормативы по запуску маршрутов с учетом изменения дорожной сети внедрить?

2b. Попенял на отсутствие транспорта, использующего ТТК в своей работе.

Ответ: так у нас на ТТК остановок нет, ты чего, парень.

Реакция: так для машин там тоже остановок нет, но они как-то для проезда ТТК используют и ничего? Про кратчайшие расстояния между точками, про хордовые маршруты слышали? Или если остановки нет, то общественному транспорту ехать по улице нельзя?

P.S. Для памяти: как дочка "Системы" пилит без отдыха на московском транспорте, успешно торгуясь на аукционах сама с собой — http://www.ridus.ru/news/27240/

Я с вас не слезу.
yeti

ФСБ нахлобучили за Роем

Вячеслав Сизов, ныне покойный, прислал письмо, в котором говорится, что ФСБшники из ЦИБа нарушали закон об "Оперативно-розыскной деятельности", требуя данные юзеров Roem.ru

УСБ ФСБ никаких нарушений не нашло, как ни странно. Совсем профпригодность потеряли.

http://picplz.com/0wM5

yeti

Стиль вождения

Нашёл прекрасное интервью:

Нилов: Я бы сказал так. В первую очередь нам необходимо выяснить причины, по которым выросла смертность на дорогах, и устранить их. Во-вторых, найти тот способ психологического воздействия, который возымеет действие на водителя. Давайте разберемся. Вы сами за рулем?

РГ: Да, уже давно.

Нилов: Изменился ваш стиль вождения за последние несколько лет?

РГ: Да, изменился. Не превышаю скорость более чем на 60 км/час и не выезжаю на встречную полосу.



http://www.rg.ru/2011/06/21/nilov.html

То есть, чувак в первую очередь думает о своем кармане, а не о безопасности и полбеседы при этом спрашивает: а что ж у нас смертность на дорогах растет?

Поезди в Финляндии с её 80км/час ограничениями почти на всех дорогах, поймёшь.

yeti

Siemens и коррупция

На прошлой неделе в China South Morning Post (это газета, которая написала об убийстве Обамы бин Ладена, но ошибка случайная - в целом она приличная) наткнулся на статью о съеме Лю Цзиюня - китайского министра железнодорожного транспорта.

В SCMP статья в архиве, поэтому вкратце: на счету Цзиюня строительство всех китайских высокоскоростных дорог, строительство дороги в Тибет и вообще.

Без упоминания Siemens не обошлось: So did Liu's tendency to promote foreign suppliers of railway equipment, such as France's Alstom and Germany's Siemens, over local ones, partly to get technology transfer. При этом, в принципе, Цзиюня отстранили c формулировкой "за серьезные нарушения дисциплины", расследование в его отношении еще идет.

РЖД в этом плане осторожнее - Сименс у нас тоже любят, но и сотрудничества с другими не избегают
yeti

Про Хронопей и причастность-непричастность.

Еще раз, для интересующихся: да, возможно карта утекла не через Хронопей.
Я этого не знаю

Я знаю лишь то, что у людей, которые хвастаются дампом Хронопея, оказались данные моей карты. Из Хронопея они или нет - не знаю. Даже в этом дампике есть весьма и весьма зияющие лакуны - можете почитать у Муртазина, там правильные вопросы.

Мне в любом случае это доставило ощутимые проблемы, позвольте заняться их решением.
yeti

(no subject)

Сколько ж я людей знаю в лицо, если раз в два-три дня просто так, на улице, натыкаюсь на знакомых?

Сегодня у американского посольства столкнулся с Федором Романенко из "Яндекса", он едет в "Яндекс.Лаб", в пятницу на Теплом Стане увидел Александра Маношкина из Skylink. Недавно, на том же Теплом Стане уже меня из толпы выцепила Света Берегулина и несть числа подобных примеров.

Причем понятно было б, если бы сталкивался в электричке Москва-Подольск, например, так как там куча одноклассников ездит - неа, фиг там - сколько ни ездил не натыкался. А вот во Внуково в очереди на регистрацию с тремя одношкольниками встретиться - это легко. И это происходит постоянно.
yeti

Конкурс на поиск на Роеме

Тут народ заколдобился пользоваться поиском на Роеме, подсказали идею чтоб меня расшевелить - продать это место кому-нибудь

Итак: кто хочет чтоб его поиск висел на Roem.ru (бэкграундом будет провайдер указан, конечно, как и в результатах, все дела) делайте ваши предложения.

Ну, наверное, меньше 30-50 штук за год несерьезно - там же еще кодировать что-то придется. В общем - адрес знаете, sinodov@roem.ru

И очень желательно, чтобы мы с вами это провели одним-двумя платежами, а не заморачивались бы ежемесячно бухгалтерией и отчетностью.
yeti

Магазин студии Лебедева. История отношений

15-го мая приобрел футболок в магазине Студии Лебедева. Попытался оплатить картой, но получил отказ.

Ладно, я интернетчик, оплатил "Яндекс.Деньгами".

Далее последовало длительное молчание. До 6-го июля, пока я туда не позвонил. Выяснилось, что одной футболки нужного размера в наличии нет, звонить не стали, так как надеялись что скоро подвезут. Не подвезли.

Нашлась одна нужная футболка в Киеве, на один отличающийся размер, пообещали подогнать ее в Москву и отдать заказ. Сегодня пришло письмо о том, что заказ можно забрать. Итого, от заказа до выполнения - 70 дней, с общением.

Я не в претензии, но данная ситуация может быть критичной для тех людей, которые покупают подарки, например.

Во-первых, надо сначала научиться делать
простую коммерцию, а потом уже
организовывать продажи через интернет. (с)